洪立銘：賽車場上揮灑“速度與激情”

從汽車愛好者成長為高校賽車隊隊長

　　常有人問起洪立銘緣何選擇加入方程式賽車隊。

　　“有點順理成章，但也有一點點緣分”，洪立銘這樣回答道。

童年時就有了汽車夢

　　手握方向盤，深踩踏板，瞬間提速，漂移過彎……每個少年心中都有一個汽車夢，洪立銘也不例外。對汽車的熱愛，自童年時代起就深植于洪立銘的心間。

　　高中的一天，他在手機(jī)上刷車評?！罢f來也是非常湊巧，刷著刷著就看到曾穎卓的大家車言論，他是畢業(yè)于華南理工車輛工程專業(yè)的。當(dāng)時他有一篇文章就講到了他的大學(xué)生活，還遺憾自己沒有趕上方程式賽車隊的建立”。正是因為這篇車評，讓洪立銘了解到了賽車隊、大學(xué)生方程式賽車比賽，還有華南理工大學(xué)。高考選專業(yè)時，他毫不猶豫選擇了華南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)。

　　2018年進(jìn)入華工之后，出現(xiàn)在新生紀(jì)念品中的一張車隊宣傳海報，再次喚起了洪立銘對車隊的記憶。看著上面的招新信息，他感覺到自己心底的種子在慢慢發(fā)芽，進(jìn)入車隊的想法愈發(fā)堅定。

　　“車身車架組是所有組里面我最感興趣的，因為之前也有一些繪畫設(shè)計的基礎(chǔ)，所以就想在這方面做出一點點貢獻(xiàn)。”抱著這樣的想法，他選擇了加入車身車架組。

　　在賽車的設(shè)計與制造中，洪立銘除了完成自己的分工，還喜歡渲染賽車的圖片，被大家評價為“隱藏的keyShot（一款光線追蹤與全域光渲染程序）大佬”。

　　大學(xué)期間，洪立銘把大量的時間留給了車隊，有事沒事就會跑到車間。他自稱是“興趣驅(qū)動型”選手，選擇了的道路就會專注地走下去。

成為夢想中的賽車手

　　在2020賽季，他第一次以車手的身份登上賽場，同時他也感到十分忙碌——整個賽程的安排非常緊湊，每個人都是早出晚歸。那時，他并沒有感覺到緊張，而是十分興奮。在他看來，駕駛賽車之外，更大的樂趣是能與一群熱愛賽車的小伙伴們交流技術(shù)心得。車手是賽車唯一會說話的“零件”，“每一次駕駛后，我都會將直觀感受到的車況分享給隊員，及時對賽車做出調(diào)整。”

　　“剛加入賽車隊的時候，覺得能開賽車很炫酷，但是真正融入車隊后，我漸漸體會到大家常說的一句話，‘你對這輛車有多愛，對自己的要求就有多高’?！痹谂c車隊共同努力和成長的同時，他想要成為隊長的想法也愈發(fā)堅定。溫潤而自信的他，給隊友們帶來樂觀堅強的精神支撐和勇往直前的拼搏動力，不斷得到了大家的認(rèn)可。

　　成為隊長后，他感受到了與做主力隊員時的極大不同——除了負(fù)責(zé)好自己子系統(tǒng)的工作外，他更要協(xié)調(diào)全隊的工作，把控好整輛車設(shè)計與制造的進(jìn)度。作為隊長的他，成為了團(tuán)隊中溫和的協(xié)調(diào)者，以冷靜沉著的態(tài)度被視作車隊的定海神針。

　　目前，車隊隊員以機(jī)械與汽車工程學(xué)院為主，同時吸納電子與信息、自動化科學(xué)與工程、電力、工商管理等多個學(xué)院的優(yōu)秀學(xué)生，數(shù)量超過百人。其中，約80%的成員均承擔(dān)技術(shù)方面的工作。

賽場上風(fēng)馳電掣

　　洪立銘告訴記者，華南理工大學(xué)方程式賽車隊每屆比賽都會帶著兩輛全新的賽車征戰(zhàn)賽場，且賽車從設(shè)計、加工到裝配、調(diào)試、訓(xùn)練，全部由隊員們獨立完成。從圖紙到實體，一輛賽車的落地涉及若干算法，數(shù)十種元器件，上百根線纜，背后凝聚著每一位隊員的智慧與心血。

　　2020賽季，車隊發(fā)布了兩款新車，分別為新一代電車E-Future 20和第二代無人車AUTO-Future，在電池、材質(zhì)、算法等技術(shù)上取得了多項突破。

　　“針對2021賽季，我們大膽設(shè)想，將碳纖維復(fù)合材料單體作為車架結(jié)構(gòu)。相比于傳統(tǒng)鋼管車架，這種新型單體殼具有重量輕、強度高、扭轉(zhuǎn)剛度高等優(yōu)點?！焙榱懟貞洠捎谑鞘状尾捎脝误w殼技術(shù)，大家主動學(xué)習(xí)掌握了單體殼全套制作工藝。“那時隊里的每個人都處于焦慮之中，經(jīng)驗不足再加上時間緊張，每個人都必須打起精神，因為一旦有一個細(xì)節(jié)疏忽，很可能會導(dǎo)致整個產(chǎn)品報廢?！苯?jīng)過一個多月的加班加點，去年9月初，全隊小伙伴守候在模具前，看著最后一個配件成功脫模。那一刻，隊員們擁抱歡呼，所有壓力都得到釋放。

　　車隊隊員們把課堂上學(xué)到的知識運用到科研活動上來，通過具體操作提升動手能力和實踐技能，并充分發(fā)揮他們的想象力和創(chuàng)造力，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。他們的成績也得到了業(yè)界認(rèn)可。廣州通達(dá)汽車電氣股份有限公司綜合管理部部長張萍曾在觀摩后表示，華工學(xué)生具有較強的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新精神，所設(shè)計制造的賽車，相關(guān)技術(shù)具有一定的先進(jìn)性和可靠性，這些科研成果均可在企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

留校深造追夢之旅迎來新天地

　　與賽車為伴，洪立銘的大學(xué)四年格外充實。到了畢業(yè)季，車隊隊員們的人生規(guī)劃也逐漸明晰，有不少隊員進(jìn)入汽車行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、營銷等工作，不少隊員選擇繼續(xù)深造。

　　看到車隊越來越好的發(fā)展前景，洪立銘作為隊長感到十分驕傲，又有些不舍。對于與隊友們共同為熱愛的賽車奮斗拼搏的日子，他滿是懷念。他說，一路走來，難忘車隊隊友們對自己的幫助、帶給自己的感動，不管是已經(jīng)離隊的師兄師姐，還是剛剛加入的師弟師妹們。

　　華工在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面人才輩出，更是被譽為“企業(yè)家的搖籃”“工程師的搖籃”“新能源汽車界的黃埔軍校”，學(xué)生在雙創(chuàng)大賽上屢屢摘金奪銀。賽車隊指導(dǎo)老師李巍華表示，成立賽車隊的初衷就是強化工科專業(yè)學(xué)生的實踐能力，通過校企協(xié)同、競教結(jié)合、項目驅(qū)動的方式，鍛煉學(xué)生從事研發(fā)、制造、管理及團(tuán)隊合作的綜合能力，培養(yǎng)出具有創(chuàng)意思想、創(chuàng)新思維、創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)能力的人才，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)了解，學(xué)校和學(xué)院為賽車隊提供了場地、技術(shù)、資金支持。在作業(yè)車間和工作室里，隊員們可以從事設(shè)計、加工、裝配、測試工作，在指導(dǎo)教師隊伍帶領(lǐng)下，鉆研如何把汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計等理論知識化作實踐。

　　同時，賽車的研發(fā)、設(shè)計和制造又可以反饋到教學(xué)過程中。教師可以在賽車設(shè)計制造過程中講解相關(guān)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生將科研工作與賽車研發(fā)相結(jié)合，將賽車設(shè)計開發(fā)與課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計結(jié)合起來，并鼓勵學(xué)生帶著成果參與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、挑戰(zhàn)杯、互聯(lián)網(wǎng)+大賽等項目。

　　為了拓展學(xué)生的視野，學(xué)校為其創(chuàng)造了解汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會。目前，華工和廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心、華工機(jī)動車檢測公司、通達(dá)電氣等企業(yè)合作，使學(xué)生在本科階段可較深入地接觸和應(yīng)用先進(jìn)的汽車研發(fā)設(shè)備和技術(shù)，并通過企業(yè)專家的指導(dǎo)解決學(xué)校教師缺乏相應(yīng)的指導(dǎo)學(xué)生實踐經(jīng)驗和不切實際的“閉門造車”問題。通過這種人才培養(yǎng)方式，一屆一屆的學(xué)生們收獲良多。

　　深思熟慮之后，洪立銘選擇了留校深造，并且依舊選擇了車輛工程專業(yè)。在未來，他將繼續(xù)參與車隊的工作。他希望把車隊“敢拼敢贏，精益求精”的精神傳遞給每一位新加入隊員，幫助和引導(dǎo)新隊員們更好地融入團(tuán)隊和展開工作，同時讓隊員們培養(yǎng)對賽車的熱愛，把這份熱愛一代一代地傳承下去。